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　　一、中國南方航空股份有限公司

　　中國南方航空股份有限公司(以下簡稱南航)是國內運輸飛機最多、航線網絡最密集、年客運量最大的航空公司。目前，南航經營包括波音777、波音747、波音757、波音737,空客A330、空客A321、空客A320、空客A319、空客A300在內的客貨運輸飛機330多架，形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內，到達全國各主要城市，每天在南航出港量占全公司的50%以上，南航是空運出港的主要渠道。

　　南航貨站擁有大小各種安檢機16臺，保障各航班貨物正常出港。航班貨物交接要求所有貨物，必須在飛機起飛前150分鐘將運單交進南航柜臺，超時南航不收單。飛機起飛前120分鐘必須將貨物交接給南航安檢，超時不予承運。南航貨站除了負責自己航空公司每天上百架次航班貨物安檢外，還負責上海航空公司全部貨物安檢及東航的部分航班貨物安檢工作。

　　貨物承運要求：在南航不能自己開主單運輸活體動物，如狗、貓、寵物小豬等動物，此類貨物需要交南航柜臺承運，并需要使用專用的籠子，使用N類運價的150%再加0.2元/千克的燃油附加費，并提供一式兩聯的“動物檢疫證”及“消毒證”原件。

　　二、中國國際貨運航空有限公司

　　中國國際貨運航空有限公司(以下簡稱國航)擁有4架747—200貨機和8架波音747—400大型客貨混型飛機，60架B747、B767、A340等全客機的腹艙容積，提供充裕的航空貨運能力。

　　每天在國航的出港量占全天出港量的15%左右，國航除在直航貨物保障方面有一定的優勢外，另外在北京線通單中轉東北線優勢明顯，國航目前有部分航班是在包機運營，例如：上海、天津、溫州晚班這三條航線不能自己開主單運輸，需要交給外包機公司操作。

　　白云機場貨站擁有大小安檢機10臺，主要負責國航、海航、深航、川航、東星、山航和東航部分航班的貨物安檢。貨物交接要求必須在飛機起飛前150分鐘將運單交進南航柜臺，超時不收單。飛機起飛前120分鐘必須將貨物交接給機場安檢，超時不予承運。

　　三、海南航空公司

　　海南航空公司的廣州始發到達城市有北京、海口、銀川、西安、合肥等航線，其還有海南金鹿航空(JD開頭的航班號)在廣州始發的航班，如：成都，青島，沈陽等航班，該航空公司在廣州的所有貨運代理都統一開包艙單運輸，正單不填寫運價，即收貨方看不到運輸成本。

　　四、中國東方航空公司

　　中國東方航空公司基地在上海，廣州設有辦事處，該航空公司于2010年5月與上海航空公司合并。廣州始發所有原FM航班全由東航廣州營業部操作，客運暫未合并。合并后始發航班增加較多.，廣州始發主要到達城市有上海、杭州、寧波、青島、濟南、昆明、西安、蘭州、銀川、南京、廈門等城市。該航空公司在貨物保障方面較好，拉貨較少。

　　五、山東航空股份有限公司

　　山東航空股份有限公司基地在濟南，廣州始發四條航線即：青島、濟南、煙臺和臨沂。該航空公司廣州始發四條航線在貨物保障方面較好，拉貨少，操作方便。

　　該航空公司濟南、煙臺、臨沂三條航線，全部是聯程航班，載量較少，即：廣州始發經停一個城市再到目的站，就是說一個飛機要裝兩個目的站城市的貨物。該航空公司承運的貨物要求單件不能超過80千克，超過80千克的要加收每千克2.0元的超重費,最重不能超過120千克。

　　六、深圳航空公司

　　深圳航空公司基地在深圳，廣州設有辦事處，廣州始發目前到達有近30個城市，該航空公司是目前公司晚上走貨的一個主要航空公司，該航空公司在貨物保障方面較好，在此航空公司廣州始發有9條包倉航線即：沈陽、哈爾濱、長春、成都、鄭州、西安、蘭州、昆明、無錫，包艙航線價格全年不變，且價格相對較低，目前9條航線貨源穩定。該航空公司不承運木包裝的貨物，所有木包裝的貨物必須要加紙箱包裝。且所有機型不能承運單件超過100千克以上的貨物。